北苏州路20号：百老汇大厦（上海大厦）与外白渡桥

　　上海大厦（酒店）原名百老汇大厦，国家级近代历史文物保护建筑，位于上海著名的外滩景区。交通便利，景色宜人。酒店建造于1930年，开业于1934年。由英国建筑师法雷瑞（mr.bright fraser）设计，由英商安利洋行下属的成立于1888年（清光绪十四年）的业广地产公司投资，建筑工程由30年代上海地区著名的新仁记营造厂和久记营造厂等六家营造厂承包。新中国成立至今，上海大厦接待了70多个国家的元首、领导人，包括：新加坡总理李光耀和夫人、西班牙王国国王胡安卡洛斯和王后索菲娅、法兰西共和国总理雷蒙巴尔、瑞典国王卡尔十六世古斯塔夫和王后希尔薇娅瑞典王国首相图尔比耶恩费尔丁、荷兰王国首相吕贝尔斯等，成为上海市的形象标志和重要商务活动场所。

　　位于黄浦江和苏州河的交汇处，著名商业街南京路、四川路、美食一条街乍浦路近在咫尺，楼高19层，共有客房总数234间套。与闻名的外白渡桥互相辉映，构成了象征上海城市标志的美丽图案。大厦18楼天台是鸟瞰全市景色的最佳去处。周围交通四通八达。  

　　大厦历经1985年，1999年，2005年三次大规模装修、改造，不仅较完好地保存了西方现代主义建筑思潮的历史风貌，同时着眼高档商务客人和现代旅游客人的需求，在酒店商务功能、个性化服务以及客户需求整体解决方案等方面不断地突破、超越。

　　外摆渡桥变成“外白渡桥”   

　　横跨于苏州河的钢结构肩拱梁桥是外白渡桥。这名称应该是从“外摆渡桥”而来的。从上海开埠之初，多少年来，苏州河南北两岸的来往都是摆渡船，沿苏州河从东到西，设有许多摆渡口，最靠出口处叫做外摆渡(头摆渡)，其次是二摆渡、三摆渡……

　　自从苏州河南北两岸先后沦为英、美租界后，到1853年租界人口大增特增，苏州河两岸的交通频繁了，那些冒险家认为发财机会到了，于是一个叫“威尔斯”的英国人组织了一些商人和自己的同伙，七拼八凑成立了一个所谓“苏州河桥梁建筑公司”，经营造桥业务，到1856年就在现在外白渡桥的附近(约30米-40米处)建了一座“威尔斯桥”。它为吊桥，建筑费据说是15000元。威尔斯这时发表声明说：“他们造桥是得到上海道台的特许，准其专利25年，凡是过桥的。人都得出钱。”于是，威尔斯赚了许多钱。后来有人发现，中国人过桥每次付费2文，而外国人过桥却不必付钱，这样激起了民愤。当时上海的《申报》就公开发表文章指出：“如果不能一律对待，那么中国民族资产阶级准备出钱，添置义渡船5只。中国人来往不再过桥。”这样一来威尔斯慌了，他胡编一套谎言，说：“外国人过桥也是出钱的，而且出得比中国人多，每人每次要15文，不过外国人跑来跑去往往不带零钱，而且在上海的外国人都有实数可查，所以外商决定关于外国人过桥费由工部局总付。”威尔斯的谎言骗不了中国人民的眼睛，没多久，苏州河沿堤旁就出现了义务摆渡船只，中国人一个也不去过桥，威尔斯桥立即变得冷冷清清没有行人。

　　就在这同时，威尔斯正着手另建一座钢桥，可是因为工程上的疏忽，造时竟塌掉了两个柱(桥)，桥身一部分便沉到苏州河里去了。另一方面，工部局也慑于中国人的民族感情，于是就把威尔斯桥收买了下来。到了1906年才开工造桥，次年完工，桥长104米，宽18米，可载重15吨。这就是我们现在所见的那座桥，桥造好通行时就取消了收费。该地是在外摆渡处，理应称外摆渡桥。但因以上缘故上海人戏称这座桥为外白渡桥(不收钱不是白渡吗)。